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| Donato e Douaud puxando a fila na 1ª volta |
A Etapa 2 da Liga CBR GT3/GTE desembarcou no lendário e ondulado circuito de Sebring. O que os pilotos não esperavam era que a prova se transformasse em um verdadeiro teste de sobrevivência, marcado por incidentes cruciais ainda no seco e por um temporal que consagrou uma das maiores corridas de recuperação do campeonato.
🚦 A Largada e o Drama Precoce de Donato
A noite começou sob medida para Donato Júnior (Drone Team 1), que cravou uma pole position excepcional. Dividindo a primeira fila com Rodrigo Volek, Donato tracionou bem e manteve a ponta na largada, enquanto Alexandre Douaud pulava rapidamente para a segunda posição.
O clima ainda estava estável, mas a tensão típica de Sebring logo cobrou seu preço na pista seca. Donato Júnior perdeu a liderança num incidente com um retardatário e acabou perdendo sua asa traseira, forçando-o aos boxes antecipadamente.
🌧️ O Dilúvio e a Luta Pela Sobrevivência
Como se a corrida já não estivesse dramática o suficiente, as nuvens escuras anunciaram a chegada de uma forte chuva. A pista rapidamente encharcou, forçando o grid a um balé tenso nos boxes em busca dos pneus de chuva (wet).
A mistura de pista escorregadia com as famosas ondulações de Sebring causou estragos. Volek sofreu tentando achar o limite e acumulou rodadas. Claudio Araujo, único a se arriscar com um GTE, teve uma troca de pneus desastrosa que arruinou sua corrida. A pista punia qualquer excesso.
🔥 De Último ao Topo: O Show de Nahar Soubhia
Enquanto o caos reinava na frente, a mágica acontecia no fundo do pelotão. Sem marcar tempo na classificação, Nahar Soubhia (Drone Team 1) alinhou seu Porsche 992 GT3 R na modesta 19ª e última posição do grid.
Com uma leitura de pista perfeita e agressividade na medida certa, Nahar começou a escalar o pelotão. Protagonizou batalhas intensas e limpas sob o spray de água, especialmente contra Will Rodrigues e o companheiro de equipe Wilton Américo. Conforme o asfalto começava a secar na reta final, Nahar já havia assumido a liderança e imposto um ritmo tão forte que cruzou a linha de chegada com folga — absorvendo tranquilamente uma punição de 10 segundos recebida durante a prova. Uma vitória histórica que lhe rendeu também os bônus de Top Climber e Volta Mais Rápida.
🏆 O Pódio da Sobrevivência
Nahar Soubhia (Drone Team 1): O grande vencedor, operando um verdadeiro milagre ao sair de 19º para o lugar mais alto do pódio.
Alexandre Douaud (Full Pushing Racing): Em uma pilotagem de mestre, Douaud extraiu tudo do seu Porsche 911 GT3 R (um modelo G1) para garantir a segunda posição.
Wilton Américo (Drone Team 1): Fechando a trinca dos sobreviventes, completou a prova e garantiu o troféu mesmo com o carro bastante avariado.
📊 Diagnóstico da Temporada: O Jogo Virou (Etapas 1 e 2)
1. A Força do Coletivo: Drone Team 1 assume a ponta Com a vitória apoteótica de Nahar e o 3º lugar heroico de Wilton, a Drone Team 1 saltou para 99 pontos, ultrapassando a Full Pushing (89 pts). A briga pelo título de construtores parece ter se afunilado entre essas duas potências.
2. A Constância é Rei: Douaud na Liderança João Marcato dominou a primeira etapa, mas zerou na segunda. Nahar Soubhia venceu de forma épica agora, mas teve uma primeira corrida discreta. Quem se aproveitou? Alexandre Douaud. Com dois segundos lugares consecutivos, ele assume a liderança isolada do campeonato de pilotos com 53 pontos.
3. Planejamento é Tudo O clima imprevisível provou que ritmo puro não garante nada sem estratégia. Além disso, pilotos como Philippe Vieira e Jeferson Nobre já utilizaram o mesmo carro duas vezes (limite do regulamento) e terão obrigatoriamente que trocar de modelo para a próxima etapa em Daytona (Oval), onde o vácuo mudará toda a dinâmica da disputa!
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