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| Volta Final |
A terceira etapa do campeonato de GT3/GTE da Liga CBR desembarcou no temido e veloz circuito oval de Daytona. Cercada de expectativas e do constante fantasma do "Big One" (o temido engavetamento em massa), a corrida entregou um espetáculo de alto nível técnico, punições e uma reviravolta completa nas voltas finais.
⏱️ Qualificação Histórica
O respeito pela pista ficou evidente desde os treinos livres. A necessidade rigorosa de trabalhar o vácuo e controlar o carro sob a influência dos ventos elevou a dificuldade da etapa. Na qualificação, o alto nível do grid ficou cravado no cronômetro: Cris Hofstartter garantiu a pole position com o tempo de 46.40s, em um raríssimo empate técnico e milimétrico com Henrique Ferreira.
🟡 Largada Acidentada e o Xadrez do Combustível
Logo nos primeiros metros, o pelotão intermediário sentiu o peso do oval. Incidentes geraram uma bandeira amarela e a entrada precoce do Safety Car, quebrando o ritmo inicial. Nomes como Claudio Araujo, Rivanildo Novais e Marcos Barbosa sofreram danos no tumulto e foram obrigados a fazer paradas não programadas nos boxes.
Após a relargada tivemos poucas voltas em bandeira verde e em seguida tivemos um novo safety car, reagrupando o grid, a corrida deixou de ser apenas sobre velocidade pura e se transformou em um complexo jogo de xadrez estratégico. Pilotos que tentavam abrir vantagem, como o pole Cris Hofstartter, viam sua liderança derreter a cada bandeira amarela. A gestão de combustível e o desgaste de pneus passaram a ditar quem chegaria vivo ao final.
🚨 Reta Final e o Drama das Punições e o Pódio Oficial
A reta final em Daytona foi implacável. Faltando poucos mais de 15 minutos tivemos uma terceira bandeira amarela que selou o destino de alguns pílotos que brigavam diretamente pela ponta. O líder do campeonato, Nahar Soubhia, excedeu a velocidade no pit lane e foi punido, enquanto Cris Hofstartter recebeu um duro acréscimo de 50 segundos em seu tempo final.
Após a relargada tivemos uma final eletrizante e após cruzar a linha de chegada e o jogo aplicar as penalidades, o pódio ficou assim:
José Trindade (X-Racing): O grande vencedor. Sobreviveu ao caos do oval e executou uma estratégia perfeita de parada única para garantir os 25 pontos máximos da etapa.
Rivanildo Novais (Wolves e-Sports): Após ter o carro danificado nos incidentes da largada, fez uma corrida de recuperação brilhante para escalar o pelotão e garantir o segundo lugar (com direito ao bônus de Top Climber).
Jeferson Nobre (Figueirense): Fechou o pódio em um excelente terceiro lugar, coroando o esforço da equipe e somando pontos vitais no campeonato.
Destaque da Corrida: Claudio Araujo garantiu um heroico 5º lugar. O piloto descreveu o resultado como uma verdadeira "vitória moral", após superar danos críticos no carro logo no início e ainda sobreviver a uma rodada na eletrizante na volta final com seu Porsche GEN 1.
📊 Perspectivas para a Sequência do Campeonato
Com a conclusão da perna norte-americana (Sebring e Daytona), a aplicação da regra de descarte do pior resultado embaralha as calculadoras e desenha um cenário de pura tensão para a segunda metade da temporada:
A Briga pelo Título de Pilotos: Mesmo punido em Daytona e terminando em 6º, Nahar Soubhia (54 pontos) assumiu a ponta da tabela com a aplicação dos descartes. No entanto, ele tem o constante e regular Alexandre Douaud (53 pontos) colado em seu retrovisor, a apenas um ponto de diferença. Wilton Américo (51 pontos) corre por fora e completa o top 3, mantendo-se como um forte candidato. A vitória de José Trindade o catapultou para o 5º lugar geral (43 pontos), recolocando-o na briga direta pelo top 3.
Domínio nos Construtores: Se entre os pilotos a disputa é ponto a ponto, entre as equipes a Drone Team 1 parece ter engatado a quinta marcha. Somando 137 pontos, a equipe abriu uma margem confortável sobre a Full Pushing Racing (89 pontos), que amargou uma etapa desastrosa no oval. A Wolves e-Sports (66 pontos) e a Wolves SimRacers (64 pontos) prometem uma briga intensa pelo 3º lugar.
A caravana da Liga CBR agora se prepara para deixar os ovais para trás e encarar os trechos mistos da Etapa 4. Com os descartes já na mesa, qualquer erro daqui para frente poderá ser fatal para as pretensões de título!
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