CBR RETRO: Juan Pablo Maineri Domina em Monza na F1 1993.

 

Ultrapassagem de Juan sobre Porteiro

A lendária pista de Monza foi o palco de uma terceira etapa eletrizante do campeonato de Fórmula 1 1993 no CBR Retro Club. Em um traçado histórico onde a velocidade máxima se cruza com o risco constante em cada freada, a corrida entregou de tudo: quebras antes da luz verde, punições, batalhas roda a roda no vácuo e a consolidação de um pódio de alto nível liderado por Juan Pablo Maineri.

Qualificação e a Tensão nos Boxes

A fase de qualificação já demonstrava que Monza não perdoaria erros. Com os tempos caindo volta a volta e trocas constantes na disputa pela pole position, Juan Pablo Maineri mostrou ritmo forte desde as primeiras voltas.

Largada Turbulenta e Troca na Liderança

Quando as luzes vermelhas se apagaram, a aproximação para a Primeira Variante cobrou seu preço. A largada foi marcada por momentos dramáticos: Alê Maineri sofreu uma punição logo nos metros iniciais e ainda teve o bico do carro danificado, sendo forçado a antecipar sua ida aos boxes para reparar os danos e caindo para as últimas posições.

Aproveitando a confusão, Fernando Porteiro fez uma partida impecável, assumiu a liderança da prova e impôs um ritmo fortíssimo no primeiro trecho da corrida.

Batalhas de Vácuo e a Dinâmica dos Pit Stops

A pista italiana proporcionou disputas de tirar o fôlego. O grande destaque das brigas de pista foi a batalha feroz pela quarta posição entre Derlon e Charles Favre, que dividiram curvas no limite, trocando de posição em um verdadeiro duelo de vácuo nas retas de Monza.

À frente, a estratégia de box começou a redefinir a corrida:

• Na parada de Juan Pablo Maineri, Fernando Porteiro assumiu a ponta temporariamente.

• Luiz Mesquita, que vinha forte na briga pelo terceiro lugar, enfrentou sérias dificuldades em sua parada nos boxes, perdendo tempo precioso e caindo na classificação.

O Pódio e a Vitória Incontestável

Após o ciclo de paradas se completar, Juan Pablo Maineri reassumiu a liderança com autoridade. Mantendo uma tocada perfeita e sem cometer erros nas freadas das chicanes e na Parabólica, Maineri abriu margem segura na ponta até cruzar a linha de chegada para selar uma vitória incontestável.

Com o desfecho das estratégias e a recuperação ao longo da prova, a formação do pódio em Monza coroou o desempenho dos pilotos em uma das etapas mais exigentes da temporada:

1. 🥇 Juan Pablo Maineri — Vencedor com ritmo absoluto do qualy à bandeirada.

2. 🥈 Fernando Porteiro — Destaque na largada e com ritmo consistente no topo.

3. 🥉 Ale Maineri — Garantiu o degrau mais baixo do pódio com uma excelente corrida de recuperação.

GT3/GTE T12: 🏁 Emoção, Estratégia e Dobradinha da Full Pushing Racing na Estreia da Temporada em Hockenheim.

A nova temporada de GT3/GTE da Liga CBR começou em altíssimo nível no tradicional circuito de Hockenheimring. Em uma prova de 60 minutos eletrizante, o público acompanhou de tudo: largada tensa, recuperação impressionante, disputas porta com porta e um final dramático marcado pelo consumo no limite de combustível.

🚦 Pole Position e Acidentes no Início

A noite começou sob o domínio de João Marcato (Full Pushing Racing), que cravou a pole position a bordo do seu BMW M8 GTE. No entanto, o sinal verde trouxe uma dose imediata de tensão. Apenas alguns metros após a aceleração inicial, um engavetamento na parte intermediária do grid envolveu pilotos como Bruno Pagiola, Wilton Américo e membros das equipes Wolves, bagunçando as posições e forçando diversos carros a iniciarem corridas de recuperação desde o primeiro setor.

⚔️ Domínio na Ponta e Recuperações no Pelotão

À frente, a Full Pushing Racing impôs um ritmo forte, mantendo seus carros nas primeiras colocações durante boa parte da disputa. Mais atrás, o pelotão fervia:

• Corrida de Recuperação: Bruno Pagiola, que havia caído para as últimas posições no incidente da largada, fez uma prova espetacular a bordo do Corvette C8.R, ultrapassando concorrentes até se reaproximar do top 10.

• Duelo Roda a Roda: Uma das brigas mais empolgantes da corrida ficou por conta de Heron Ferreira, Cláudio Araújo e Nahar Soubhia, que trocaram posições e dividiram curvas durante vários minutos na disputa direta pela 10ª colocação.

⛽ Estratégia nos Boxes e Drama com o Combustível

Com a janela de paradas aberta, a gestão de pneus e combustível virou o grande xadrez da prova. A maior parte dos pilotos tentou a estratégia de apenas uma parada obrigatória, enquanto nomes que se envolveram no acidente inicial — como Juliano Maito e Wilton Américo — tentaram esticar seus stints com os carros avariados para tentar recuperar o tempo perdido.

O drama atingiu seu ápice nos instantes finais. Quando o cronômetro zerou, a necessidade de completar uma volta extra pegou vários pilotos de surpresa no limite do tanque. O líder João Marcato, que optou por uma estratégia de duas paradas, precisou administrar com extrema precisão o acelerador na volta final para garantir que o motor não apagasse antes da linha de chegada.

🏆 Resultado Final da Etapa 1 (Hockenheim)

A Full Pushing Racing comemorou a dobradinha no topo do pódio, enquanto a Drone Team 1 colocou seus dois principais carros nas posições seguintes, demonstrando grande força coletiva.

Pos.	Piloto	Equipe	Carro / Categoria
1º	João Marcato	Full Pushing Racing	BMW M8 (GTE)
2º	Alexandre Douaud	Full Pushing Racing	McLaren 720S GT3 Evo (GT3 G2)
3º	Donato Jr.	Drone Team 1	McLaren 720S GT3 (GT3 G1)
4º	Nahar Soubhia	Drone Team 1	Porsche 911 GT3 R (GT3 G1)
5º	Paulo Aurélio	Wolves SimRacers	AMR Vantage GT3 Evo (GT3 G2)

Com a vitória em Hockenheim, João Marcato e a Full Pushing Racing abrem o campeonato na liderança, mas o alto nível de competitividade visto em pista mostra que a disputa pelo título da temporada está totalmente aberta!

MCR 2000 - Nahar Soubhia Vence e Lidera Trinca da Equipe Drone em Indianápolis na Abertura da Segunda Temporada do MCR2000

 

A nova temporada do MCR S2000 da Liga CBR começou em altíssima velocidade no desafiador circuito misto de Indianápolis. Com a ausência sentida do atual campeão, Iuri Soares — que infelizmente não conseguiu alinhar no grid —, o caminho ficou aberto para um verdadeiro espetáculo da equipe Drone, que não perdoou e dominou a etapa de abertura de ponta a ponta.

Qualificação: A Primeira Batalha contra o Relógio

A sessão de qualificação já indicava o tom do que seria o final de semana. Andando no limite da precisão em uma pista técnica, Nahar Soubhia cravou a pole position com o belíssimo tempo de 1:26.747. A disputa foi acirrada, com seu companheiro de equipe, Fábio Quadrado, ficando a meros 203 milésimos de segundo da posição de honra.

O treino livre e a qualificação também tiveram seus momentos de tensão. Roberto Sena sofreu um acidente violento e bateu forte na pista, enquanto Gabriel Goular, um dos estreantes da temporada, teve problemas de conexão e não conseguiu registrar tempo cronometrado.

A Corrida: Domínio Laranja e Preto

Quando as luzes se apagaram, Nahar Soubhia não deu chances ao azar. Tracionou bem e manteve a liderança na primeira curva, seguido de perto por Fábio Quadrado. O que se viu a partir daí foi uma aula de ritmo e consistência. Nahar imprimiu um passo fortíssimo, chegando a abrir mais de 8 segundos de vantagem sobre o segundo colocado.

A supremacia da Equipe Drone ficou evidente com a ocupação maciça das primeiras posições. Com a vitória tranquila de Nahar após a janela de paradas obrigatórias, o pódio foi completamente dominado pelo time: Fábio Quadrado cruzou em segundo e Wilton Américo em terceiro, selando um espetacular 1-2-3 na primeira etapa da temporada.

Estratégia, Punições e Disputas no Pelotão Intermediário

Se lá na frente Nahar ditava o ritmo, o meio do pelotão entregou o entretenimento e a troca de tinta que os fãs da Liga CBR tanto gostam.

• Manobras Arriscadas: Logo no início, Harley Eagler protagonizou uma manobra audaciosa e muito bem-sucedida para cima de Cláudio Araújo, tomando a quarta posição.

• Guerra pela Quarta Posição: A corrida foi marcada por um duelo intenso a três. Cláudio Araújo, Harley Eagler e Cris Hofstatter travaram uma briga constante, com manobras defensivas e toques mostrando que ninguém estava disposto a ceder espaço.

• Batalha Final pelo Top 5: Na reta final da prova, Roberto Sena, recuperado do susto na qualificação, partiu para cima de Cláudio Araújo. Com uma bela manobra por dentro, Sena levou a melhor e garantiu a quinta colocação.

O Desafio de Indianápolis

O circuito misto de Indianápolis cobrou seu preço. A dificuldade técnica do traçado: o abuso das zebras estava resultando em cuts (penalidades por limites de pista), forçando os pilotos a guiarem no limite da precisão milimétrica. O traçado implacável também fez suas vítimas, com Pietro Pessona sendo forçado a abandonar a prova na 10ª volta. Gabriel Goular, que já vinha com problemas desde a qualificação, também não conseguiu participar efetivamente.

A temporada 2026 do MCR S2000 não poderia ter começado de forma mais eletrizante. Com Iuri Soares zerado na primeira etapa e a equipe Drone demonstrando uma força descomunal, o campeonato promete ser uma caçada alucinante nas próximas rodadas. Preparem os setups, pois a guerra pelo título apenas começou!

Corujão T48 - Show de Estratégia em Silverstone: Juan Pablo Abre a Era da Fórmula 3 com Vitória!

A aguardada estreia da categoria Fórmula 3 na Liga CBR não poderia ter sido mais emocionante. O lendário circuito de Silverstone foi o palco de uma batalha estratégica de tirar o fôlego, onde Juan Pablo Maineri provou que a grande fase da temporada passada continua intacta, conquistando uma vitória brilhante na etapa de abertura do campeonato.

⏱️ Qualificação: Decisão no Último Suspiro

A disputa pela primeira pole position da nova era dos monopostos da F3 foi eletrizante e decidida nos milésimos finais da sessão:

• Hedison Oliveira ditou o ritmo e garantiu a posição de honra com o tempo de 1:54.43.

• Juan Pablo Maineri e Algran Júnior garantiram as posições seguintes do grid, colados no pole position.

• A sessão também marcou o retorno importante de pilotos experientes como Aldo Lopes e Patrick Duarte (este último de volta ao grid após superar problemas técnicos em seu equipamento).

🚥 Estratégia e Tensão no Asfalto Inglês

A largada da prova abriu as portas para um verdadeiro xadrez tático. A corrida foi caracterizada por intensas trocas de posições na liderança entre Juan Pablo, Hedison Oliveira e Algran Júnior e alguns incidentes envolvendo o segundo pelotão.

Com a obrigatoriedade das paradas nos boxes, a janela de pit stops e o gerenciamento de combustível tornaram-se os fatores decisivos para o resultado final.

💔 O Drama da "Pane Seca" e Grandes Recuperações

Como toda grande estreia, Silverstone reservou momentos dramáticos para os competidores:

• Hedison Oliveira, que andou boa parte da corrida nas primeiras posições, viu a vitória escapar nos instantes finais ao sofrer com uma pane seca, cruzando a linha de chegada em um amargo sexto lugar.

• Donato Júnior foi o grande nome da recuperação do dia, escalando o pelotão de forma notável após os pit stops para garantir um lugar no pódio.

• Fabiano Sartori foi a única baixa da corrida, sendo o único piloto a abandonar a prova.

🏁 Final Confuso, Mas com o Campeão no Topo

Após a rodada de paradas nos boxes, Juan Pablo Maineri assumiu a liderança definitiva da prova e sem cometer erros, cruzou a linha de chegada para consagrar-se o grande vencedor do GP de Silverstone, seguido por Algran Júnior em segundo e Donato Júnior em um excelente terceiro lugar.

🎙️ O Rádio do Vencedor: "Amuleto de Sorte" Hermano

Nas entrevistas pós-corrida realizadas via Discord, o vencedor Juan Pablo revelou os bastidores de sua estratégia vitoriosa. Bem-humorado, o piloto destacou que, além de um ritmo de corrida consistente, contou com a inspiração e o "amuleto da sorte" vindo da vitória da Argentina no futebol para impulsionar seu desempenho na pista.

A torcida funcionou e o atual campeão do Corujão inicia o campeonato da Fórmula 3 com o pé direito.