GT3/GTE T12: José Trindade Vence a Etapa de Daytona e Embola o Campeonato.

 

Volta Final

A terceira etapa do campeonato de GT3/GTE da Liga CBR desembarcou no temido e veloz circuito oval de Daytona. Cercada de expectativas e do constante fantasma do "Big One" (o temido engavetamento em massa), a corrida entregou um espetáculo de alto nível técnico, punições e uma reviravolta completa nas voltas finais.

⏱️ Qualificação Histórica

O respeito pela pista ficou evidente desde os treinos livres. A necessidade rigorosa de trabalhar o vácuo e controlar o carro sob a influência dos ventos elevou a dificuldade da etapa. Na qualificação, o alto nível do grid ficou cravado no cronômetro: Cris Hofstartter garantiu a pole position com o tempo de 46.40s, em um raríssimo empate técnico e milimétrico com Henrique Ferreira.

🟡 Largada Acidentada e o Xadrez do Combustível

Logo nos primeiros metros, o pelotão intermediário sentiu o peso do oval. Incidentes geraram uma bandeira amarela e a entrada precoce do Safety Car, quebrando o ritmo inicial. Nomes como Claudio Araujo, Rivanildo Novais e Marcos Barbosa sofreram danos no tumulto e foram obrigados a fazer paradas não programadas nos boxes.

Após a relargada tivemos poucas voltas em bandeira verde e em seguida tivemos um novo safety car, reagrupando o grid, a corrida deixou de ser apenas sobre velocidade pura e se transformou em um complexo jogo de xadrez estratégico. Pilotos que tentavam abrir vantagem, como o pole Cris Hofstartter, viam sua liderança derreter a cada bandeira amarela. A gestão de combustível e o desgaste de pneus passaram a ditar quem chegaria vivo ao final.

🚨 Reta Final e o Drama das Punições e o Pódio Oficial

A reta final em Daytona foi implacável. Faltando poucos mais de 15 minutos tivemos uma terceira bandeira amarela que selou o destino de alguns pílotos que brigavam diretamente pela ponta. O líder do campeonato, Nahar Soubhia, excedeu a velocidade no pit lane e foi punido, enquanto Cris Hofstartter recebeu um duro acréscimo de 50 segundos em seu tempo final.

Após a relargada tivemos uma final eletrizante e após cruzar a linha de chegada e o jogo aplicar as penalidades, o pódio ficou assim:

1. José Trindade (X-Racing): O grande vencedor. Sobreviveu ao caos do oval e executou uma estratégia perfeita de parada única para garantir os 25 pontos máximos da etapa.

2. Rivanildo Novais (Wolves e-Sports): Após ter o carro danificado nos incidentes da largada, fez uma corrida de recuperação brilhante para escalar o pelotão e garantir o segundo lugar (com direito ao bônus de Top Climber).

3. Jeferson Nobre (Figueirense): Fechou o pódio em um excelente terceiro lugar, coroando o esforço da equipe e somando pontos vitais no campeonato.

Destaque da Corrida: Claudio Araujo garantiu um heroico 5º lugar. O piloto descreveu o resultado como uma verdadeira "vitória moral", após superar danos críticos no carro logo no início e ainda sobreviver a uma rodada na eletrizante na volta final com seu Porsche GEN 1.

📊 Perspectivas para a Sequência do Campeonato

Com a conclusão da perna norte-americana (Sebring e Daytona), a aplicação da regra de descarte do pior resultado embaralha as calculadoras e desenha um cenário de pura tensão para a segunda metade da temporada:

• A Briga pelo Título de Pilotos: Mesmo punido em Daytona e terminando em 6º, Nahar Soubhia (54 pontos) assumiu a ponta da tabela com a aplicação dos descartes. No entanto, ele tem o constante e regular Alexandre Douaud (53 pontos) colado em seu retrovisor, a apenas um ponto de diferença. Wilton Américo (51 pontos) corre por fora e completa o top 3, mantendo-se como um forte candidato. A vitória de José Trindade o catapultou para o 5º lugar geral (43 pontos), recolocando-o na briga direta pelo top 3.

• Domínio nos Construtores: Se entre os pilotos a disputa é ponto a ponto, entre as equipes a Drone Team 1 parece ter engatado a quinta marcha. Somando 137 pontos, a equipe abriu uma margem confortável sobre a Full Pushing Racing (89 pontos), que amargou uma etapa desastrosa no oval. A Wolves e-Sports (66 pontos) e a Wolves SimRacers (64 pontos) prometem uma briga intensa pelo 3º lugar.

A caravana da Liga CBR agora se prepara para deixar os ovais para trás e encarar os trechos mistos da Etapa 4. Com os descartes já na mesa, qualquer erro daqui para frente poderá ser fatal para as pretensões de título!

CBR RETRO - 1978: GP de Buenos Aires: Domínio de Juan Pablo Maineri na Abertura da Temporada.

Campeonato F1 1978 - CBR Retrô Club

A Magia e o Desafio dos Monopostos Clássicos no Automobilista 2

O automobilismo virtual "raiz" respira fundo e acelera forte com a mais nova temporada da CBR Retrô Club na Liga CBR. Voltando no tempo para um dos anos mais emblemáticos do esporte a motor, o Campeonato de Fórmula 1 de 1978 traz para o simulador Automobilista 2 o desafio puro de domar máquinas ariscas, desprovidas de auxílios eletrônicos, onde o braço do piloto e o acerto mecânico fazem toda a diferença.

Mantendo a fidelidade histórica, o campeonato adota o clássico sistema de pontuação da época, premiando apenas os seis primeiros colocados com a distribuição de 9, 6, 4, 3, 2 e 1 ponto, respectivamente. O calendário levará os pilotos a circuitos icônicos, começando pela América do Sul e partindo para a Europa, revivendo as glórias de um passado inesquecível.

GP de Buenos Aires 26 Voltas de Emoção

A etapa de abertura na Argentina foi transmitida pela Pé na Tábua TV, com narração vibrante de Flávio Ribeiro, e já mostrou que a temporada será implacável com os erros. A sessão de qualificação de 15 minutos evidenciou a dificuldade do grid em controlar os nervosos carros de 1978. Juan Pablo Maineri conseguiu a volta perfeita, cravando 1:41.562 e garantindo a pole position, seguido de perto por Hedison Oliveira, Ale Maineri e Cris Hofstatter.

A largada foi um verdadeiro teste de sobrevivência. Com 14 carros alinhados, o apagar das luzes trouxe confusão imediata. Enquanto Juan Pablo sustentou a liderança, Cris Hofstatter protagonizou um excelente salto para a segunda posição. Logo nas primeiras curvas, o temperamento dos carros cobrou seu preço: pilotos como Bruno Pagiola e Ale Maineri enfrentaram saídas de pista, e o pelotão rapidamente encolheu com abandonos precoces, incluindo o de Charles Favre.

A briga pela ponta pegou fogo entre Juan Pablo e Cris Hofstatter. Em uma manobra ousada, batizada de "o pulo do gato" pela transmissão, Hofstatter chegou a tomar a liderança, mas Maineri deu o troco com uma bela ultrapassagem para retomar a P1. Mais atrás, a corrida de sobrevivência se desenhava com o alto desgaste de pneus e as paradas nos boxes, que embaralharam o restante do grid. Bruno Pagiola, após o infortúnio inicial, fez uma prova de recuperação espetacular, escalando o pelotão e flertando com o pódio.

Na parte final da corrida, Juan Pablo consolidou sua liderança. Após as paradas, ele construiu uma margem confortável sobre Hedison Oliveira e Cris Hofstatter. Enquanto os líderes administravam, as batalhas no meio do pelotão continuavam. Claudio Araujo, mostrando enorme resiliência após um problema técnico que o fez parar rente à grade, conseguiu não apenas retornar à prova, mas segurar o equipamento até o fim, garantindo uma heroica quinta colocação na última volta, logo à frente de Thiago Lazera.

"Os pilotos destacaram a brutalidade de guiar esses carros no simulador e o desgaste extremo dos pneus. Foi uma autêntica corrida de 1978."

Juan Pablo Maineri comemorou a vitória "em casa", superando o desafio técnico do simulador e inaugurando a tabela com os cobiçados 9 pontos.

Resultado Oficial e Classificação - Etapa 1

Pos	Piloto	Tempo / Status	Pontos
1	Juan Pablo Maineri	00:46:27.444	9
2	Hedison Oliveira	+1:09.300	6
3	Cris Hofstatter	+1:30.460	4
4	Bruno Pagiola	+1:33.460	3
5	Claudio Araujo	+2 Voltas	2
6	Thiago Lazera	+2 Voltas	1
7	Ale Maineri	+3 Voltas	0
8	Rodrigo Ribeiro	+3 Voltas	0
9	Luis Mesquita	Abandonou (V22)	0
10	Fernando Porteiro	Abandonou (V8)	0
11	Henrique Ferreira	Abandonou (V7)	0
12	Heron ferreira	Abandonou (V5)	0
13	Derlon-Ice man	Abandonou (V5)	0
14	Charles Favre	Abandonou (V2)	0

🏁 Próxima etapa: Grande Prêmio de Jacarepaguá. Preparem as máquinas.

MCR2000 - Domínio Laranja e Preto: Nahar Vence em Buenos Aires e Lidera Quádrupla Histórica da Drone!

 

Largada em Buenos Aires

O autódromo de Buenos Aires foi palco da terceira etapa do MCR2000, e o que se viu na pista argentina foi uma verdadeira demonstração de força. Em uma corrida que marcou a metade da temporada, a equipe Drone não apenas venceu, mas aniquilou a concorrência, colocando quatro carros nas quatro primeiras posições e cravando um feito histórico na Liga CBR.

O Drama do Campeão e a Ascensão da Drone

A corrida começou com requintes de crueldade para o atual campeão. Iuri Soares (FTR) mostrou sua velocidade pura ao conquistar a pole position, mas um problema logo nos metros iniciais da largada o forçou a uma passagem prematura pelos boxes. Caindo para o fundo do pelotão, Iuri foi obrigado a fazer uma prova de recuperação agressiva e constante, escalando o grid para terminar em um heroico, porém amargo, 5º lugar.

Sem o pole na jogada, a porta ficou escancarada para a esquadra laranja e preta. Nahar Soubhia não hesitou: assumiu a ponta no início e impôs um ritmo autoritário. Voando baixo no traçado portenho, Nahar controlou a prova com maestria e não deu chances aos adversários, cruzando a linha de chegada para anotar sua terceira vitória consecutiva no campeonato.

Fogo Amigo: A Batalha pelo Pódio

Se a liderança estava consolidada nas mãos de Nahar, a briga pelas posições restantes do pódio foi intensa — e totalmente caseira. Os companheiros de equipe Fábio Quadrado, Wilton Américo e Harley Eagler travaram disputas eletrizantes. Harley chegou a pressionar forte pelo terceiro lugar, mas a experiência e a consistência prevaleceram.

No fim, Fábio Quadrado (Drone Team 2) garantiu a segunda colocação, seguido de perto por Wilton Américo (Drone Team 1) em terceiro, com Harley Eagler fechando a impressionante quadra da Drone em quarto.

Metade do Caminho: Prognóstico do Campeonato

Com três das seis etapas concluídas (Indianápolis, Santa Cruz e Buenos Aires) e a regra do descarte do pior resultado já em vigor, o panorama do campeonato começa a ficar muito claro. O que podemos esperar da reta final?

1. O Alvo nas Costas de Nahar Soubhia Com três vitórias em três corridas, Nahar é o líder isolado (67 pontos já com o descarte). Ele é, indiscutivelmente, o homem a ser batido. Seu ritmo em classificação e corrida está impecável, e ele tem sabido capitalizar perfeitamente os azares de Iuri Soares.

2. A Consistência Implacável de Fábio Quadrado Atenção para o vice-líder! Fábio Quadrado (59 pontos) terminou em 2º lugar em todas as três corridas até aqui. Em um campeonato com descartes, essa consistência extrema o mantém vivo na briga pelo título. Um tropeço de Nahar nas próximas etapas é tudo o que Fábio precisa para dar o bote. Wilton Américo (54 pontos) corre logo atrás, consolidando o Top 3 absoluto da equipe Drone.

3. A Missão Quase Impossível de Iuri Soares O atual campeão (51 pontos) tem tido uma temporada de altos e baixos. Zerou na estreia por queda, recuperou-se na chuva em Santa Cruz, e teve problemas na largada em Buenos Aires. Iuri tem ritmo de sobra — provado pela pole na Argentina —, mas precisa de vitórias urgentes em Velocitta, Galeão e Monza se quiser manter a taça. A margem para erros ou azares acabou.

4. Construtores: O Monopólio da Drone No campeonato de equipes, a fatura parece praticamente liquidada. A Drone Team 1 (165 pontos) e a Drone Team 2 (91 pontos) estão em uma liga própria. A RPM (60 pontos) e a FTR (51 pontos) lutam para ser a "melhor do resto", mas barrar a esquadra laranja e preta a essa altura exigiria um desastre monumental por parte dos líderes.

A próxima parada será no moderno circuito do Velocitta. Será que alguém conseguirá quebrar a hegemonia de Nahar Soubhia, ou veremos mais um capítulo do domínio da Drone? A resposta nas pistas da Liga CBR!

Corujão T48 - Dobradinha da Holiver Team em Hungaroring e Juan Pablo Vence Mais Uma e Hedinho Dá Show de Recuperação!

Chegada de Juan Pablo !!!

 

A terceira etapa da Temporada T48 de Fórmula 3, disputada no travado e exigente circuito de Hungaroring, foi marcada por pura adrenalina, ultrapassagens milimétricas e o absoluto domínio da Holiver Team. Em uma noite impecável para a equipe líder de construtores, Juan Pablo Maineri sobressaiu-se na ponta para conquistar sua terceira vitória seguida no campeonato, escoltado por uma exibição monumental de Hedison "Edinho" Oliveira, que garantiu o segundo lugar para selar a dobradinha.

⏱️ Qualificação e Largada 

A história da corrida começou a ser escrita logo no treino classificatório, onde Juan Pablo cravou mais uma pole position impecável. Quando os semáforos se apagaram para a largada, o travado traçado húngaro fez jus à sua fama: o início foi bastante turbulento, recheado de disputas no limite da pista e pequenos toques no pelotão intermediário.

Alheio à confusão, Juan Pablo tracionou bem, manteve a ponta e passou a ditar um ritmo de corrida alucinante e constante volta a volta.

🚀 A Escalada de Edinho e o Drama na Zebra

Se na frente a liderança parecia sob controle, o meio do grid reservou momentos de pura tensão e pilotagem refinada:

• Escalada Fantástica: Edinho enfrentou um problema técnico no início da prova que o fez despencar para a 6ª colocação. Sem perder a cabeça, o piloto da Holiver Team iniciou uma recuperação espetacular em uma pista historicamente difícil para ultrapassagens, escalando o pelotão até assumir o 2º lugar.

• Reviravolta Cruel para Andherson: Andherson Abreu (Tornado eMotorsports) fazia uma exibição brilhante e caminhava a passos firmes rumo ao pódio. No entanto, um toque agressivo na zebra causou danos severos à suspensão e aerodinâmica de seu monoposto, minando suas chances e tirando-o da briga pelas primeiras posições.

• Guerra de Nervos: Algrans Junior (Laika Brasil) também precisou se esquivar de incidentes e superar o tráfego de retardatários para se manter na briga e cruzar a linha de chegada em um honroso 3º lugar.

🏁 Pódio da Etapa em Hungaroring:

1. Juan Pablo Maineri (Holiver Team) — 31 pts

2. Hedison "Edinho" Oliveira (Holiver Team) — 28 pts

3. Algrans Junior (Laika Brasil) — 25 pts

📊 O Campeonato de Cara Nova: Bônus Mantidos e Descarte Aplicado!

Com metade do campeonato concluído, a matemática da classificação geral começou a pesar na briga pelo título. Como o regulamento da Liga CBR determina que o descarte do pior resultado incide apenas sobre os pontos base de corrida, os pontos bônus de livetime/servidor e marcações em pista são integralmente preservados.

Essa regra trouxe movimentações decisivas na tabela:

• Liderança Isolada: Juan Pablo abre margem no topo da classificação com 67 pontos líquidos (92 brutos), sustentando 100% de aproveitamento nas vitórias.

• Algrans em Segundo: Mantendo a consistência no pódio, Algrans Junior ocupa a vice-liderança isolada com 58 pontos líquidos.

• Efeito "Edinho" na Tabela: Ao descartar o resultado zerado da prova de Spa e preservar todos os bônus acumulados, Hedison Oliveira deu um salto gigante para 49 pontos líquidos, assumindo a 3ª colocação geral do campeonato e emparelhando a disputa com William Rocha e Donato Junior (ambos com 47 pts).

• Disparada nos Construtores: Com a dobradinha 1-2 em Hungaroring e somando 59 pontos de 60 possíveis no GP, a Holiver Team disparou na liderança das equipes com 160 pontos acumulados, abrindo expressivos 57 pontos sobre a Laika Brasil (103 pts) e a Drone Team 1 (101 pts).

A próxima parada da Fórmula 3 será nas desafiadoras curvas inclinadas de Zandvoort, na Holanda. Será que alguém conseguirá quebrar a sequência vitoriosa da Holiver Team?