CBR RETRO - LEMANS: Iuri Soares Vence as 2.4 Horas de Le Mans da CBR Retro Em Chegada Emocionante.

Com as lendas da era de ouro do endurance mundial na pista, a CBR Retro Club realizou uma das provas mais dramáticas e imprevisíveis da sua história. O lendário Circuito de La Sarthe foi o palco para as 2.4 Horas de Le Mans, trazendo os icónicos monstros da classe GT1 de 1998 (Porsche 911 GT1, Nissan R390 GT1, Mercedes CLK LM e McLaren F1 GTR) no simulador Automobilista 2.

O que parecia ser uma vitória dominante e incontestável transformou-se numa chegada emocionante nos minutos finais, decidindo a corrida por apenas 1 segundo de diferença após mais de 2 horas de corrida.

A mística de Le Mans reside no facto de a pista não escolher apenas o mais rápido, mas sim o que consegue sobreviver a ela. Numa prova de endurance com 2 horas e 24 minutos de duração — simulando a transição completa do dia para a noite e o amanhecer no Automobilista 2 —, os pilotos da CBR Retro Club enfrentaram a velocidade brutal dos GT1 de 1998, com a configuração de danos mecânicos em nível médio a punir severamente qualquer erro.

Qualificação Apertada e Pole de Henrique Ferreira

A sessão de qualificação de 15 minutos antecipava o equilíbrio que veríamos no asfalto. Henrique Ferreira, a conduzir o Mercedes CLK LM, estabeleceu uma marca impressionante de 3:38.644 para garantir a pole position. A primeira linha foi fechada nos instantes finais por Cláudio Araújo (3:38.879), que superou Sérgio Buck por escassos milésimos. O favoritismo estava desenhado, mas Le Mans é uma corrida de paciência.

Luzes Verdes e o Início Hostil

A largada viu Henrique Ferreira manter a liderança, mas a agressividade inicial cobrou um preço alto a vários concorrentes nas primeiras voltas, um incidente nas posições dianteiras envolveu Hedison Oliveira e Cláudio Araújo. Mais atrás, Fernando Porteiro e Charles Favre também se envolveram em acidentes, sofrendo danos visíveis que os obrigaram a idas prematuras às boxes. Pouco depois, Hedinho optou por abandonar a prova.

Na frente, estabeleceu-se um trio de elite: Henrique Ferreira, Sérgio Buck (com o belíssimo McLaren F1 GTR) e Chris Hofstarter começaram a distanciar-se do resto do pelotão. À passagem da quarta volta, Hofstarter atacou, assumiu a liderança da corrida e começou a ditar um ritmo avassalador.

Paradas Estratégicas e a Dança das Posições

Com a aproximação da noite, os faróis acenderam-se e a estratégia de combustível e pneus entrou em jogo. Quando os líderes foram às boxes, a liderança saltou de mãos: Henrique, Chris e, posteriormente, Heron Ferreira experimentaram o topo da classificação. Sérgio Buck cometeu um erro na entrada das boxes, perdendo um tempo precioso.

Após a janela de paradas estabilizar, Chris Hofstarter reassumiu o controlo, abrindo uma vantagem impressionante que chegou a superar os 34 segundos. Atrás dele, a corrida era eletrizante. Heron Ferreira e Sérgio Buck travaram batalhas de tirar o fôlego, trocando de posições consecutivamente, enquanto Iuri Soares surgia como um elemento perigoso, poupando combustível e a adotar uma condução calculada.

O Amanhecer e o Colapso do Lider a 12 Minutos do Fim

Quando o sol começou a nascer no horizonte e os pilotos desligaram os faróis, a corrida parecia sentenciada com o domínio absoluto de Chris Hofstarter. No entanto, a 12 minutos do final, a transmissão foi atingida por um momento de puro choque: um problema técnico/instabilidade causou a desconexão inesperada do líder Chris Hofstarter.

O cenário deixado na pista nos últimos 9 minutos foi de absoluto caos, com apenas cinco carros resistentes, mostrou Heron Ferreira na liderança com uma vantagem de cerca de 20 segundos para o segundo colocado Iuri.

Final de Loucura e Vitória por 1 Segundo

Iuri Soares, mesmo com o carro bastante danificado assumiu a liderança da prova no momento que Heron Ferreira fez uma parada rápida nos boxes a 7 minutos do fim e regressou à pista com o carro totalmente reparado e pronto para o ataque.

Heron iniciou a última volta a tirar segundos de forma impressionante a Iuri. Na linha de chegada, num esforço heróico de gestão de pneus macios e contenção por parte de Iuri Soares, os dois carros cruzaram a meta separados por apenas 1.0 segundo. Uma vitória inacreditável e improvável para Iuri Soares.

Resultado Final – 24 Horas de Le Mans Virtual

1. Iuri Soares (Vencedor)

2. Heron Ferreira (+1.0s)

3. Henrique Ferreira (Regular Racers no pódio)

4. Sérgio Buck

5. Cláudio Araújo (Apesar de uma penalização de 21 segundos)

Entrevistas Pós-Corrida: O Alívio e o Espírito Desportivo

Nas entrevistas, o vencedor Iuri Soares admitiu a surpresa com o resultado, explicando que o seu carro perdia muito rendimento nas retas e que a sua estratégia se baseou em arriscar tudo nas partes mistas, além de contar com a ajuda crucial de Rafael Figueiredo nos cálculos exatos de combustível para não fazer uma paragem extra. Iuri lamentou profundamente a queda de Chris Hofstarter, reconhecendo que ele era o vencedor moral da noite.

Por sua vez, Chris Hofstarter demonstrou um enorme fair-play e maturidade. Apesar do abandono cruel quando liderava com mais de 30 segundos de vantagem, Chris desvalorizou o azar técnico ("corridas são corridas") e aproveitou o espaço para divulgar o seu novo projeto, a Glow Academy, focado em coaching de automobilismo virtual, psicologia desportiva e partilha de setups para elevar o nível da comunidade.

A CBR Retro Club despede-se de La Sarthe com a certeza de que a classe GT1 de 1998 entregou um espetáculo inesquecível, preparando o terreno para os próximos campeonatos em solo virtual.

GT3-GTE 2026: Chuva em Mount Panorama e Alexandre Douaud Domina e Vence a Etapa de Bathurst

 

A quarta etapa da Liga CBR levou os competidores ao temido e implacável circuito de Bathurst (Mount Panorama). Conhecido por não perdoar erros devido aos seus muros colados na pista, o "carrossel australiano" ganhou um elemento de extrema crueldade para os pilotos: uma chuva intensa que transformou o asfalto em um verdadeiro espelho d'água, exigindo acionamento de faróis, visibilidade quase nula pelo spray e muita precisão técnica. No fim, quem ditou o ritmo e sobreviveu à tempestade foi Alexandre Douaud (citado na transmissão como Dold), garantindo uma vitória maiúscula.

Qualificação: O Monopólio de João Marcato na Chuva

Antes do dilúvio apertar de vez, os treinos livres já mostravam quem seria o homem a ser batido em ritmo puro. João Marcato assombrou o grid ao ser o único piloto a andar na casa de 2:07.289.

Na hora da qualificação curta, o domínio do piloto da Full Pushing Racing se consolidou de forma avassaladora. Em uma pista traiçoeira, Marcato cravou a pole position com o tempo de 2:06.160, abrindo uma vantagem gigante para os demais. Alexandre Douaud garantiu a segunda posição do grid, com Gabriel Silva fechando em um excelente terceiro lugar.

O Drama da Liderança e o Labirinto dos Muros

A largada sob chuva foi tensa, com Douaud colocando extrema pressão no pole position. Marcato conseguiu segurar a ponta inicialmente e começou a abrir vantagem, mostrando que o ritmo dos treinos era real. Porém, Bathurst não perdoa o excesso de confiança no molhado. Pouco depois, João Marcato sofreu um forte e grave acidente no miolo da montanha. O carro danificado obrigou o líder do campeonato a arrastar-se até os boxes, despencando para a última colocação.

Com o caminho livre, Alexandre Douaud assumiu a liderança e começou a desenhar uma pilotagem segura e muito cerebral, abrindo vantagem confortável na ponta.

No pelotão intermediário, a pista molhada transformou-se em um cenário de sobrevivência. Jeferson Nobre e Marcos Barbosa travaram uma briga ferrenha pela sexta posição, culminando em uma belíssima ultrapassagem de Nobre. Logo atrás, Tarik Cauê também se recuperava, superando Barbosa para assumir a sétima colocação, antes de sofrer com problemas em sua parada de box.

Momento de Tensão nos Boxes: A entrada dos boxes de Bathurst já é estreita por natureza, mas a presença de "lombadas/quebra-molas" no acesso ao pitlane, combinada com o asfalto escorregadio, gerou rodadas e momentos de pura angústia para os pilotos na hora do reabastecimento.

Durante a janela de paradas, Paulo Aurélio estendeu sua permanência na pista e chegou a assumir a liderança provisória. Mas, após os pit stops se regularizarem, Douaud retomou a liderança com folga. Cláudio Araújo e Saulo Carvalho figuraram entre os pilotos que tiveram os carros severamente danificados pelos muros australianos, precisando de longas paradas de reparo que comprometeram suas posições finais.

Reta Final: A Queda da Chuva e a Disputa pelo Pódio

Nos dez minutos finais de prova, a chuva começou a perder intensidade e o sol tentou dar as caras. Foi a senha para Gabriel Silva (carinhosamente chamado de "Tio dos DVD") partir para o ataque. Ele escalou o grid de forma brilhante em uma corrida de recuperação memorável.

Gabriel colou em Paulo Aurélio e os dois protagonizaram uma disputa intensa e milimétrica pela segunda posição. Mostrando exímio controle no piso úmido, Gabriel Silva efetuou a ultrapassagem para garantir o segundo lugar no pódio. Paulo Aurélio seguiu com problemas nas voltas finais e acabou perdendo também o terceiro posto para Donato Júnior. Lá atrás, João Marcato deu uma aula de resiliência: mesmo após o desastre inicial, escalou o grid reduzido até a 10ª colocação para salvar um ponto crucial no campeonato.

Ao final das paradas e após a aplicação de uma punição de 10 segundos para Pietro Pessona por incidentes em pista, a classificação oficial de Bathurst foi chancelada.

🏆 Resultado Final - Etapa 04 (Bathurst)

• 1º: Alexandre Douaud (Dold)

• 2º: Gabriel Silva

• 3º: Donato Júnior

• 4º: Paulo Aurélio

• 5º: Philipe Vieira

• 6º: Pietro Pessoa (após punição de 10s)

• 7º: Jeferson Nobre

• 8º: Will Rodrigues

• 9º: Heron Ferreira

• 10º: João Marcato

🎙️ Aspas dos Protagonistas (Entrevistas Pós-Corrida)

Donato Júnior (3º colocado): "Correr em Bathurst com essa chuva foi uma das coisas mais difíceis que já fiz no simulador. Sobreviver aos muros e garantir esse pódio foi uma vitória pessoal."

Gabriel Silva (2º colocado): "O carro estava muito bom no final quando a chuva diminuiu. Conseguir buscar o segundo lugar em uma pista dessas recompensa todo o sofrimento do início."

Alexandre Douaud (Vencedor): "O segredo hoje foi a regularidade e o respeito ao circuito. Quando vi o Marcato acidentado, soube que precisava apenas manter a cabeça no lugar e trazer o carro inteiro para casa. Vitória fundamental para as pretensões do campeonato."

 

📊 Mudanças Críticas no Campeonato pós-Bathurst:

• Fogo na Liderança: A vitória acachapante de Alexandre Douaud casada com o azar de João Marcato deixou a briga pela liderança muito acirrada. Douaud com 84 pontos e marcato com 82 pontos. Paulo Aurélio segue na cola com 80 pontos, deixando o Top 3 completamente aberto.

Próxima etapa será na pista americana de Virginia, onde a briga pelo título deve se afunilar ainda mais.

MCR2000 T2 - Nahar Soubhia Vence em Estoril e Leva a Decisão do MCR 2000 para Laguna Seca!

 

O clima em Estoril era de final de campeonato. Com a penúltima etapa da temporada da Liga CBR batendo à porta, a pressão sobre os pilotos era palpável. O autódromo que consagrou o primeiro triunfo de Ayrton Senna foi o palco de uma corrida estratégica, intensa e decisiva para as aspirações ao título que agora converge para a grande final em Laguna Seca.

Pole Position: A Lei de Nahar em Portugal

Na pista, a disputa foi implacável, mas Nahar Soubhia não deu chances aos adversários. Com uma volta cirúrgica, ele cravou a pole position, mostrando que o ritmo avassalador de Barcelona não foi obra do acaso. A grande surpresa ficou por conta de Iuri Soares, que teve problemas e largou na última fila no grid.

A Corrida: Estratégia e Sobrevivência

A largada em Estoril foi um teste de nervos. Nahar Soubhia, impecável na ponta, imprimiu um ritmo que obrigou o restante do pelotão a se desgastar em disputas acirradas. O início da prova foi eletrizante, com Iuri Soares vindo lá de traz e ganhando posições vitais no meio do pelotão e lutando para se manter na caça ao líder.

A corrida, porém, foi implacável com os menos preparados. O circuito técnico de Cascais/Estoril cobrou seu preço com disputas intensas pelo Top 5 e problemas de conexão e mecânicos que retiraram competidores do páreo prematuramente, como foi o caso de Fabio Quadrado que vinha na segunda posição. Manobras audaciosas marcaram o meio da prova, enquanto a administração de pneus e combustível se tornava o fator diferencial para quem almejava chegar ao pódio.

O Pódio e o Caminho para Laguna Seca

Na bandeirada final, Nahar Soubhia confirmou seu domínio absoluto, vencendo a prova de ponta a ponta e consolidando sua posição no topo da tabela de classificação. O pódio foi completado por Leandro Kiazer, que entregou uma pilotagem precisa e constante para garantir a segunda colocação, seguido pelo experiente Wilton Américo, que fechou o top 3 com um desempenho louvável.

Rumo à Finalíssima

Com base na pontuação geral atualizada após a etapa de Estoril, a briga pelo título está concentrada no topo da tabela, com uma vantagem importante para o líder. Aqui está a avaliação das chances para a grande final em Laguna Seca:

• Iuri Soares (95 pontos): É o grande favorito ao título. Com uma margem confortável de 18 pontos sobre o segundo colocado, Iuri depende apenas de si mesmo e de uma corrida conservadora para garantir a taça.

• Nahar Soubhia (77 pontos): O vencedor das últimas etapas é quem vive o melhor momento na pista. Embora a diferença de 18 pontos seja significativa, o domínio demonstrado por Nahar em Barcelona e Estoril coloca uma pressão imensa sobre Iuri. Para ser campeão, Nahar precisa vencer a etapa de Laguna Seca e torcer por um resultado desastroso (ou um abandono) do líder.

• Donato Junior (76 pontos) e Fabio Quadrado (74 pontos): Matematicamente vivos, mas com chances reduzidas. Ambos precisam de uma combinação perfeita de vitória e falhas graves de Iuri Soares, além de superarem o ímpeto de Nahar Soubhia.

• Leandro Kiazer (72 pontos) e Wilton Americo (70 pontos): Correm por fora. Embora tenham pontuado bem em Estoril, a distância para o topo e a necessidade de ultrapassar quatro competidores à frente torna o título um cenário improvável.

Conclusão: O campeonato é um duelo entre a consistência de Iuri Soares e a fase iluminada de Nahar Soubhia. Laguna Seca será o palco definitivo, onde o líder tentará segurar o ímpeto do vencedor recente das provas anteriores.

Corujão T47 - Brands Hatch: Juan Pablo Domina em Prova de Sobrevivência na Penultima Etapa do Corujão

O circuito de Brands Hatch é conhecido por ser um dos mais técnicos e punitivos do calendário da Liga CBR, e a etapa desta semana do Corujão comprovou essa fama. Em uma corrida marcada por falhas técnicas, incidentes na largada e uma luta constante contra o próprio traçado, Juan Pablo Maineri (Holiver Team) brilhou ao conquistar uma vitória contundente, consolidando sua fase dominante na temporada.

⏱️ Qualificação: Holiver Team na Ponta

A qualificação de 10 minutos foi um desafio à parte. Com a pista exigindo precisão absoluta, os tempos iniciais mostraram o equilíbrio do grid.

A disputa pela pole foi tensa e cheia de percalços:

• Algrans Júnior, atual campeão, teve um dia para esquecer: saiu da pista durante sua volta rápida e, posteriormente, desconectou do servidor, deixando sua situação incerta.

• A Holiver Team mostrou força ao garantir uma dobradinha na primeira fila, com Hedison Oliveira mantendo a liderança na tabela de tempos durante boa parte da sessão.

🚥 Largada e o Caos no Circuito

O início da corrida foi emocionante e caótico. Logo na largada, Algrans Júnior ficou paralisado no grid e foi forçado a abandonar a prova precocemente.

Na frente, a briga entre Hedison Oliveira e Juan Pablo Maineri foi intensa. No entanto, um erro de Hedinho na pista permitiu que Juan Pablo assumisse a liderança e começasse a abrir vantagem. Enquanto isso, na disputa pela quarta posição, os pilotos da equipe Figueirense protagonizaram duelos próximos, embora problemas técnicos tenham afetado o desempenho de vários competidores ao longo da prova.

🏁 O Pódio de Brands Hatch

Juan Pablo Maineri manteve o controle mesmo após sua parada nos boxes, gerindo a vantagem até a última volta, onde, apesar de um pequeno susto ao sair da pista, conseguiu se recuperar e cruzar a linha de chegada como vencedor.

Resultado do Pódio:

• 1º Lugar: Juan Pablo Maineri (Holiver Team)

• 2º Lugar: Hedison Oliveira 

• 3º Lugar: Patrick Duarte (garantindo pódio para a Figueirense) 

"Foi uma corrida que exigiu paciência. Brands Hatch não perdoa erros, e o importante foi manter o ritmo e não cometer deslizes", comentou Juan Pablo Maineri em sua entrevista pós-corrida.

📊 Panorama com a Entrada dos Descartes:

• Briga direta pelo título: Com o descarte acionado, Juan Pablo (98 pts) sustenta a liderança, mas Hedison Oliveira (90 pts) colou de vez na disputa, reduzindo a diferença líquida para apenas 8 pontos.

• Evolução na tabela: Patrick Duarte pegou o elevador com o pódio em Brands Hatch e subiu para a 5ª colocação geral, somando 59 pontos líquidos.

 

📊 Movimentações no Campeonato de Construtores:

• Domínio Absoluto: A Holiver Team cravou sua melhor etapa na temporada (60 pontos) e abriu impressionantes 103 pontos de vantagem na liderança isolada.