MCR2000 - Domínio Laranja e Preto: Nahar Vence em Buenos Aires e Lidera Quádrupla Histórica da Drone!

 

Largada em Buenos Aires

O autódromo de Buenos Aires foi palco da terceira etapa do MCR2000, e o que se viu na pista argentina foi uma verdadeira demonstração de força. Em uma corrida que marcou a metade da temporada, a equipe Drone não apenas venceu, mas aniquilou a concorrência, colocando quatro carros nas quatro primeiras posições e cravando um feito histórico na Liga CBR.

O Drama do Campeão e a Ascensão da Drone

A corrida começou com requintes de crueldade para o atual campeão. Iuri Soares (FTR) mostrou sua velocidade pura ao conquistar a pole position, mas um problema logo nos metros iniciais da largada o forçou a uma passagem prematura pelos boxes. Caindo para o fundo do pelotão, Iuri foi obrigado a fazer uma prova de recuperação agressiva e constante, escalando o grid para terminar em um heroico, porém amargo, 5º lugar.

Sem o pole na jogada, a porta ficou escancarada para a esquadra laranja e preta. Nahar Soubhia não hesitou: assumiu a ponta no início e impôs um ritmo autoritário. Voando baixo no traçado portenho, Nahar controlou a prova com maestria e não deu chances aos adversários, cruzando a linha de chegada para anotar sua terceira vitória consecutiva no campeonato.

Fogo Amigo: A Batalha pelo Pódio

Se a liderança estava consolidada nas mãos de Nahar, a briga pelas posições restantes do pódio foi intensa — e totalmente caseira. Os companheiros de equipe Fábio Quadrado, Wilton Américo e Harley Eagler travaram disputas eletrizantes. Harley chegou a pressionar forte pelo terceiro lugar, mas a experiência e a consistência prevaleceram.

No fim, Fábio Quadrado (Drone Team 2) garantiu a segunda colocação, seguido de perto por Wilton Américo (Drone Team 1) em terceiro, com Harley Eagler fechando a impressionante quadra da Drone em quarto.

Metade do Caminho: Prognóstico do Campeonato

Com três das seis etapas concluídas (Indianápolis, Santa Cruz e Buenos Aires) e a regra do descarte do pior resultado já em vigor, o panorama do campeonato começa a ficar muito claro. O que podemos esperar da reta final?

1. O Alvo nas Costas de Nahar Soubhia Com três vitórias em três corridas, Nahar é o líder isolado (67 pontos já com o descarte). Ele é, indiscutivelmente, o homem a ser batido. Seu ritmo em classificação e corrida está impecável, e ele tem sabido capitalizar perfeitamente os azares de Iuri Soares.

2. A Consistência Implacável de Fábio Quadrado Atenção para o vice-líder! Fábio Quadrado (59 pontos) terminou em 2º lugar em todas as três corridas até aqui. Em um campeonato com descartes, essa consistência extrema o mantém vivo na briga pelo título. Um tropeço de Nahar nas próximas etapas é tudo o que Fábio precisa para dar o bote. Wilton Américo (54 pontos) corre logo atrás, consolidando o Top 3 absoluto da equipe Drone.

3. A Missão Quase Impossível de Iuri Soares O atual campeão (51 pontos) tem tido uma temporada de altos e baixos. Zerou na estreia por queda, recuperou-se na chuva em Santa Cruz, e teve problemas na largada em Buenos Aires. Iuri tem ritmo de sobra — provado pela pole na Argentina —, mas precisa de vitórias urgentes em Velocitta, Galeão e Monza se quiser manter a taça. A margem para erros ou azares acabou.

4. Construtores: O Monopólio da Drone No campeonato de equipes, a fatura parece praticamente liquidada. A Drone Team 1 (165 pontos) e a Drone Team 2 (91 pontos) estão em uma liga própria. A RPM (60 pontos) e a FTR (51 pontos) lutam para ser a "melhor do resto", mas barrar a esquadra laranja e preta a essa altura exigiria um desastre monumental por parte dos líderes.

A próxima parada será no moderno circuito do Velocitta. Será que alguém conseguirá quebrar a hegemonia de Nahar Soubhia, ou veremos mais um capítulo do domínio da Drone? A resposta nas pistas da Liga CBR!

Corujão T48 - Dobradinha da Holiver Team em Hungaroring e Juan Pablo Vence Mais Uma e Hedinho Dá Show de Recuperação!

Chegada de Juan Pablo !!!

 

A terceira etapa da Temporada T48 de Fórmula 3, disputada no travado e exigente circuito de Hungaroring, foi marcada por pura adrenalina, ultrapassagens milimétricas e o absoluto domínio da Holiver Team. Em uma noite impecável para a equipe líder de construtores, Juan Pablo Maineri sobressaiu-se na ponta para conquistar sua terceira vitória seguida no campeonato, escoltado por uma exibição monumental de Hedison "Edinho" Oliveira, que garantiu o segundo lugar para selar a dobradinha.

⏱️ Qualificação e Largada 

A história da corrida começou a ser escrita logo no treino classificatório, onde Juan Pablo cravou mais uma pole position impecável. Quando os semáforos se apagaram para a largada, o travado traçado húngaro fez jus à sua fama: o início foi bastante turbulento, recheado de disputas no limite da pista e pequenos toques no pelotão intermediário.

Alheio à confusão, Juan Pablo tracionou bem, manteve a ponta e passou a ditar um ritmo de corrida alucinante e constante volta a volta.

🚀 A Escalada de Edinho e o Drama na Zebra

Se na frente a liderança parecia sob controle, o meio do grid reservou momentos de pura tensão e pilotagem refinada:

• Escalada Fantástica: Edinho enfrentou um problema técnico no início da prova que o fez despencar para a 6ª colocação. Sem perder a cabeça, o piloto da Holiver Team iniciou uma recuperação espetacular em uma pista historicamente difícil para ultrapassagens, escalando o pelotão até assumir o 2º lugar.

• Reviravolta Cruel para Andherson: Andherson Abreu (Tornado eMotorsports) fazia uma exibição brilhante e caminhava a passos firmes rumo ao pódio. No entanto, um toque agressivo na zebra causou danos severos à suspensão e aerodinâmica de seu monoposto, minando suas chances e tirando-o da briga pelas primeiras posições.

• Guerra de Nervos: Algrans Junior (Laika Brasil) também precisou se esquivar de incidentes e superar o tráfego de retardatários para se manter na briga e cruzar a linha de chegada em um honroso 3º lugar.

🏁 Pódio da Etapa em Hungaroring:

1. Juan Pablo Maineri (Holiver Team) — 31 pts

2. Hedison "Edinho" Oliveira (Holiver Team) — 28 pts

3. Algrans Junior (Laika Brasil) — 25 pts

📊 O Campeonato de Cara Nova: Bônus Mantidos e Descarte Aplicado!

Com metade do campeonato concluído, a matemática da classificação geral começou a pesar na briga pelo título. Como o regulamento da Liga CBR determina que o descarte do pior resultado incide apenas sobre os pontos base de corrida, os pontos bônus de livetime/servidor e marcações em pista são integralmente preservados.

Essa regra trouxe movimentações decisivas na tabela:

• Liderança Isolada: Juan Pablo abre margem no topo da classificação com 67 pontos líquidos (92 brutos), sustentando 100% de aproveitamento nas vitórias.

• Algrans em Segundo: Mantendo a consistência no pódio, Algrans Junior ocupa a vice-liderança isolada com 58 pontos líquidos.

• Efeito "Edinho" na Tabela: Ao descartar o resultado zerado da prova de Spa e preservar todos os bônus acumulados, Hedison Oliveira deu um salto gigante para 49 pontos líquidos, assumindo a 3ª colocação geral do campeonato e emparelhando a disputa com William Rocha e Donato Junior (ambos com 47 pts).

• Disparada nos Construtores: Com a dobradinha 1-2 em Hungaroring e somando 59 pontos de 60 possíveis no GP, a Holiver Team disparou na liderança das equipes com 160 pontos acumulados, abrindo expressivos 57 pontos sobre a Laika Brasil (103 pts) e a Drone Team 1 (101 pts).

A próxima parada da Fórmula 3 será nas desafiadoras curvas inclinadas de Zandvoort, na Holanda. Será que alguém conseguirá quebrar a sequência vitoriosa da Holiver Team?

CBR RETRO: Fernando Porteiro Vence em Estoril e Incendeia a Disputa pelo Título na F1 1993

 

Chegada de Fernando Porteiro em Estoril.

A penúltima etapa do campeonato de Fórmula 1 1993 do CBR Retro Club levou os pilotos ao icônico e exigente circuito do Estoril, em Portugal. Pilotando os lendários e desafiadores monopostos da era "raiz" da categoria, o grid entregou um espetáculo de estratégia, controle de desgaste e disputas milimétricas, deixando a decisão do campeonato absolutamente aberta para a grande final.

Qualificação no Limite e Pole Decidida nos Milésimos

Desde o treino classificatório, ficou claro que a luta pela ponta seria impiedosa. Fernando Porteiro e Juan Pablo Maineri protagonizaram um duelo eletrizante pela pole position, trocando parciais no limite da aderência. No fim, Juan Pablo Maineri levou a melhor por uma fração mínima de segundo, cravando o tempo de 1:05.499 e garantindo a posição de honra no grid ao lado de Porteiro.

Batalha Estratégica, Trocas de Pneus e Pressão Total

Após a luz verde, Juan Pablo Maineri manteve a liderança na partida, seguido de perto por Fernando Porteiro e Alê Maineri. Contudo, o grande trunfo no traçado português não foi apenas a velocidade pura, mas a inteligência no gerenciamento dos pneus.

Conforme as paradas nos boxes aconteciam, os três líderes alternavam a ponta e cravavam as melhores voltas da prova. A corrida exigiu precisão absoluta: pequenos erros e escapadas de pista custavam segundos valiosos. Mais atrás no pelotão, Charles Favre e Luiz Mesquita superaram desafios técnicos e mantiveram o ritmo para garantir pontos importantes.

A virada da prova veio na fase final, quando Fernando Porteiro executou uma estratégia perfeita de pit stops. Assumindo a liderança, Porteiro suportou a pressão incansável de Juan Pablo e Alê Maineri até a bandeirada final, cruzando em 1º lugar e garantindo uma vitória fundamental na temporada.

A Luta pelo Título: Tudo ABERTO para a Final em Adelaide!

O resultado no Estoril embolou de vez a tabela na reta final. Três pilotos chegam à última etapa com chances reais de erguer o troféu no circuito de rua de Adelaide:

Classificação Atual (com descartes)

1. Alê Maineri — 26 pontos

2. Fernando Porteiro — 26 pontos

3. Juan Pablo Maineri  — 23 pontos

4. Charles Favre — 17 pontos

5. Luiz Mesquita — 13 ponto

6. Derlon Iceman — 11 pontos

7. Marcos Taveira — 4 pontos

O palco está montado: a grande final nas ruas de Adelaide promete ser histórica para o CBR Retro Club!

GT3/GTE T12: 🏁 Tempestade em Sebring: A Escalada Épica de Nahar Soubhia é Coroada com Vitória.

 

Donato e Douaud puxando a fila na 1ª volta

A Etapa 2 da Liga CBR GT3/GTE desembarcou no lendário e ondulado circuito de Sebring. O que os pilotos não esperavam era que a prova se transformasse em um verdadeiro teste de sobrevivência, marcado por incidentes cruciais ainda no seco e por um temporal que consagrou uma das maiores corridas de recuperação do campeonato.

🚦 A Largada e o Drama Precoce de Donato

A noite começou sob medida para Donato Júnior (Drone Team 1), que cravou uma pole position excepcional. Dividindo a primeira fila com Rodrigo Volek, Donato tracionou bem e manteve a ponta na largada, enquanto Alexandre Douaud pulava rapidamente para a segunda posição.

O clima ainda estava estável, mas a tensão típica de Sebring logo cobrou seu preço na pista seca. Donato Júnior perdeu a liderança num incidente com um retardatário e acabou perdendo sua asa traseira, forçando-o aos boxes antecipadamente. 

🌧️ O Dilúvio e a Luta Pela Sobrevivência

Como se a corrida já não estivesse dramática o suficiente, as nuvens escuras anunciaram a chegada de uma forte chuva. A pista rapidamente encharcou, forçando o grid a um balé tenso nos boxes em busca dos pneus de chuva (wet).

A mistura de pista escorregadia com as famosas ondulações de Sebring causou estragos. Volek sofreu tentando achar o limite e acumulou rodadas. Claudio Araujo, único a se arriscar com um GTE, teve uma troca de pneus desastrosa que arruinou sua corrida. A pista punia qualquer excesso.

🔥 De Último ao Topo: O Show de Nahar Soubhia

Enquanto o caos reinava na frente, a mágica acontecia no fundo do pelotão. Sem marcar tempo na classificação, Nahar Soubhia (Drone Team 1) alinhou seu Porsche 992 GT3 R na modesta 19ª e última posição do grid.

Com uma leitura de pista perfeita e agressividade na medida certa, Nahar começou a escalar o pelotão. Protagonizou batalhas intensas e limpas sob o spray de água, especialmente contra Will Rodrigues e o companheiro de equipe Wilton Américo. Conforme o asfalto começava a secar na reta final, Nahar já havia assumido a liderança e imposto um ritmo tão forte que cruzou a linha de chegada com folga — absorvendo tranquilamente uma punição de 10 segundos recebida durante a prova. Uma vitória histórica que lhe rendeu também os bônus de Top Climber e Volta Mais Rápida.

🏆 O Pódio da Sobrevivência

1. Nahar Soubhia (Drone Team 1): O grande vencedor, operando um verdadeiro milagre ao sair de 19º para o lugar mais alto do pódio.

2. Alexandre Douaud (Full Pushing Racing): Em uma pilotagem de mestre, Douaud extraiu tudo do seu Porsche 911 GT3 R (um modelo G1) para garantir a segunda posição.

3. Wilton Américo (Drone Team 1): Fechando a trinca dos sobreviventes, completou a prova e garantiu o troféu mesmo com o carro bastante avariado.

📊 Diagnóstico da Temporada: O Jogo Virou (Etapas 1 e 2)

1. A Força do Coletivo: Drone Team 1 assume a ponta Com a vitória apoteótica de Nahar e o 3º lugar heroico de Wilton, a Drone Team 1 saltou para 99 pontos, ultrapassando a Full Pushing (89 pts). A briga pelo título de construtores parece ter se afunilado entre essas duas potências.

2. A Constância é Rei: Douaud na Liderança João Marcato dominou a primeira etapa, mas zerou na segunda. Nahar Soubhia venceu de forma épica agora, mas teve uma primeira corrida discreta. Quem se aproveitou? Alexandre Douaud. Com dois segundos lugares consecutivos, ele assume a liderança isolada do campeonato de pilotos com 53 pontos.

3. Planejamento é Tudo O clima imprevisível provou que ritmo puro não garante nada sem estratégia. Além disso, pilotos como Philippe Vieira e Jeferson Nobre já utilizaram o mesmo carro duas vezes (limite do regulamento) e terão obrigatoriamente que trocar de modelo para a próxima etapa em Daytona (Oval), onde o vácuo mudará toda a dinâmica da disputa!